„Peking“ – Eine Legende kehrt heim

Seit diesem Sommer soll der mehr als einhundert Jahre alte Segler als Museumsschiff zum Wahrzeichen seines einstigen Heimathafens Hamburg werden. Trotz ihres exotischen Namens ist die „Peking“ eine waschechte „Hamburger Deern“. Schließlich wurde der Frachtsegler bei der Hamburger Werft „Blohm + Voss“ für die Reederei „F. Laeisz“ erbaut, wo er 1911 vom Stapel lief. Als eines der damals größten Segelschiffe der Welt wurde die stählerne Bark im Salpeterhandel mit Chile eingesetzt. Ein lukratives Geschäft, weil Salpeter (Na­triumnitrat) aus der Atacamawüste nicht nur als Stickstoffdünger, sondern auch für die Schwarzpulverherstellung unverzichtbar war.

Auf jeder Reise nach Südamerika musste zweimal Kap Horn umsegelt werden, die „Peking“ allein brachte es auf 34 Umrundungen. Doch aufgrund der rentableren Dampfschifffahrt trennte sich die Reederei Anfang der 30er Jahre von dem Viermaster und verkaufte ihn nach England, wo er in Upnor als Schulschiff vor Anker lag.

Da die „Peking“ nicht mehr seetauglich war, verkauften es die britischen Eigner 1974 an das „South Street Seaport Museum“ in New York, wo es als Museumsschiff auf dem East River lag – aufgrund fehlender Res­taurierungen aber immer weiter verfiel.

Zurück in Deutschland wurden in das 115 Meter lange Schiff nun rund 35 Millionen Euro investiert, um weitestgehend den Originalzustand wiederherzustellen. Dauerhaft wird das Schiff schließlich am Kleinen Grasbrook gegenüber der Hafencity festmachen – als Aushängeschild für das neue Hafenmuseum.

http://stiftung-hamburg-maritim.de

Foto: Manfred Bull, Archiv, St.Michaelis

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