Alexander von Humboldt II

Der erste deutsche Großseglerneubau seit 1958 heißt „Alexander von Humboldt II”. Die Bark ist Nachfolgerin der legendären „Alexander von Humboldt”, die mit ihren grünen Segeln weltweite Bekanntheit erlangt hat.

„Wir alle freuen uns riesig, die „Alex II” bald auf ihre erste große Reise schicken zu können”, strahlt Willi Schäfer, Projektleiter für den Neubau und Aufsichtsratsvorsitzender der Deutschen Stiftung Sail Training (DSST). Die gemeinnützige DSST, Eignerin und Betreiberin der „Alex II”, wird das neue Schiff ab Ende Oktober einsetzen, um Jugendliche und Junggebliebene mit traditioneller Seemannschaft vertraut zu machen.

Mitsegeln kann jeder, die erste Winterreise führt den Dreimaster von Bremerhaven über mehrere europäische Festlandhäfen und Madeira ins Segelrevier der Kanaren. Im neuen Jahr läuft die „Alex II” die Kapverdischen Inseln an, bevor es über Portugal nach Irland geht. Im April 2012 wird die Bark im Heimathafen Bremerhaven zurück erwartet.

Auch Diedrich Rickens, Vorstandssprecher der DSST, freut sich über das neue Schiff: „Auf der alten „Alexander von Humboldt” war oft nicht ausreichend Platz, um allen Interessierten eine Koje anbieten zu können. Auf dem neuen Schiff können bis zu 79 Personen mitfahren, also 20 mehr als bisher.” Zudem, so Rickens weiter, erfüllt die „Alex II” weltweite Sicherheitsbestimmungen und wird nach IMO-Regularien betrieben, was auch das Ansteuern von Ländern wie den USA problemlos möglich macht.

Die 15 Millionen Euro teure „Alexander von Humboldt II” wird Anfang Oktober von der Bauwerft BVT Brenn- und Verformtechnik Bremen GmbH an die DSST übergeben. Vor Antritt ihrer ersten großen Winterreise stehen Ausbildungstörns für die ehrenamtliche Stammbesatzung auf dem Programm.

Warten auf neue Besitzer

Währenddessen wird die alte „Alex” von der Stiftung außer Dienst gestellt. Mehrere Kaufinteressenten haben sich bereits gemeldet, doch bis auf weiteres wird die bekannte Bark mit den grünen Segeln in Bremerhaven an der Pier liegen. „Wir stehen bei der Abgabe des alten Schiffes nicht unter Zeitdruck, die Finanzierung des Neubaus ist auch ohne den Verkaufserlös gesichert”, erklärt Wolfgang Arlt, Finanzvorstand der DSST.

 www.alex-2.de

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